Byt ut och kontrollera kompressorn och andra delar av luftkonditioneringsapparaten

Idag är luftkonditioneringskompressorn en integrerad enhet för absolut vilken bil som helst. Föraren behöver inte öppna bilens fönster för att utföra ventilation. Och inuti huset kan du uppnå maximal komfort tack vare luftkonditioneringen, som kyler rummet. Liksom andra enheter tenderar luftkonditioneringsapparaten också att gå sönder. Ägaren har svårt att reparera. Reparation kan göras själv.

Liksom andra enheter tenderar luftkonditioneringsapparaten också att gå sönder, men du behöver inte alltid ringa guiden för att fixa den

Huvudfunktionen i denna enhet är dess funktion. Smink är motorns kraft som kommer från vevaxeln med hjälp av en servostyrning. För att hela enheten ska fungera normalt måste alla element i enheten vara i drift. Dessa komponenter är kompressor, fläkt, förångare och så vidare.

Hur kontrollerar jag luftkonditioneringskompressorn?

Luftkonditioneringskompressorn ser ut så här

Hur kontrollerar jag kompressorn i luftkonditioneringen? Den vanligaste typen av kompressorer är enfasskompressorer, som har en startlindning.

För att få åtkomst till kontakterna, demontera luftkonditioneringsapparaten. Det är viktigt att få tillgång till kompressorn efter demontering. Oftast har kontakter skydd i form av ett skydd. Skyddet är påskruvat. Du kan hitta locket med ledningar som är lämpliga för kompressorn. När du har tagit bort locket kan du se 3 stift. Tre terminaler har terminaler med ledningar.

Ta först bort kablarna och mät sedan motståndet mellan plintarna. Mätning kan utföras med en multimeter. Multimetern måste bytas till en funktion som gör att du kan mäta motståndet. Denna funktion på enheten indikeras av symbolen Ω. Om denna enhet ger en indikation på ett oändligt stort motstånd mellan plintarna C och de andra, betyder detta en paus. I en inbyggd skyddssituation är det viktigt att vara säker på att kompressorn inte är överhettad. Om skyddet är externt är kompressorn felaktig. I händelse av att motståndsindikatorn är nästan lika med 0, indikerar detta en kortslutning och ett fel på elementet.

Beroende på kraften hos detta element i luftkonditioneringsapparaten varierar motståndsvärdet. Värdet måste vara mellan 1 och 20 ohm.

Varje kompressor har termiskt skydd, som kan vara inbyggd eller extern.

Om det termiska skyddet är externt kan det kontrolleras separat och bytas ut om det är defekt. I normalt skick bör den vara stängd. Öppning sker endast när en viss temperatur uppnås (100-120 ° C).

Koppling: kontroll, byte

Kopplingen är ett annat skäl till att luftkonditioneringsapparaten kanske inte fungerar

Kontrollen av den elektromagnetiska kopplingen inkluderar kontroll av närvaron av smörjmedel på rotorn och tryckplattan. Fettläckor bör inte observeras vid kopplingslagret. Därefter måste du använda apparaten, som bestämmer spolens motstånd. Motståndets intervall måste vara mellan 3,15 och 3,45 vid en temperatur på 20 ° C. Om värdet inte stämmer överens, är det nödvändigt att ersätta den gamla delen med en ny.Under det sista steget är det nödvändigt att mäta avståndet mellan remskivan och skivan på den elektromagnetiska kopplingen. Om indikatorn inte motsvarar normen kommer den elektromagnetiska kopplingen inte att pressas mot remskivan på grund av magnetfältet. Avståndet bör vara mellan 0,35 och 0,65 millimeter.

Ta bort och byta ut en kompressor

Byt ut och ta bort en luftkonditioneringskompressor börjar med preliminära procedurer

Byt ut och ta bort en luftkonditioneringskompressor börjar med preliminära procedurer. I början gör han ett oljetest för surhet, en analys av dess färg och sammansättning genomförs. Om allt är normalt behöver du inte skölja den externa enheten. Om det motsatta är sant, krävs det.

Om spolning är nödvändig är det omöjligt att vägra det, annars är slöseriet med pengar för reparationer tomt, eftersom redan smutsig olja kommer tillbaka till kompressorn. I den här situationen är det bäst att vända sig till specialister för att få hjälp, så erfarenhet och viss kunskap behövs.

Spolningsprocessen inkluderar följande:

• Kretsen demonteras.
• Spola sedan röret, värmeväxlaren, termostatventilen. Speciellt utformade vätskor som har olika egenskaper används för proceduren. Vätskor har utmärkta löslighetsegenskaper för olja, är nästan icke-aggressiva för människor, temperaturer är 25 ° C och högre. Så med hjälp av en speciellt designad station utförs vätskan under högt tryck.
• Sedan ska vätska tas bort från varje element.
• Sedan utförs enheten.
• I slutet evakueras två element: ett block och en bagageutrymme.

För att inte stöta på eventuella problem bör du även spola inomhusenheten. Denna procedur utförs tack vare ett antisyrfilter för att förenkla driften. Den är installerad, varefter enheten "körs" i kylläge.

Kompressorn installeras i enheten, varefter enheten testas.

Förfarandet för kompressorbyte tar mycket tid. Men tack vare utbytet kan du spara dina pengar genom att undvika problem som kan uppstå i framtiden.

Remskiva avlägsnas

Demontera först luftkonditioneringskompressorn.

Demontera först luftkonditioneringskompressorn. Följande procedur utförs:

1. Ta bort instrumentdrevet.
2. Koppla bort ledningarna från styrventilen.
3. Lossa muttrarna.
4. Koppla bort luren. Skruva loss 3 bultar från kompressorn.

Ta sedan bort kompressorn.

Kläm sedan fast kopplingen i en skruv. Skruva loss huvudet med sju med en förlängningssladd. Kopplingen ska vridas moturs och nyckeln - vice versa. Ta bort snäppringen och skruva loss kopplingen ytterligare. Du kommer att kunna ta bort skyddet.

Ta sedan bort snäppringen och dra i hylsan.

Kopplingsschema för luftkonditioneringskompressor

Hur du ansluter luftkonditioneringsapparaten efter reparation

Luftkonditioneringsapparaten har, liksom andra kylanordningar, ett kopplingsschema. Diagrammet visar elementen och anslutningarna mellan dem.

Denna luftkonditioneringsteknik har två funktionella delar. Dessa delar är:

• Kylkrets.
• Elektrisk del.

Kylkretsen utför kylning, vilket är huvudfunktionen. De återstående elementen styrs av en elektronisk krets.

Förlängning av luftkonditioneringsröret

Luftkonditioneringsrör

Det finns flera sätt för detta arbete. Följande alternativ används beroende på situationen:

1. Öka luren. För att göra detta, gör ett internt infogning av ett rörstycke med önskad diameter i anslutningsområdet. Dra sedan åt med en klämma. Fäst sedan.
2. Nästa alternativ är att leda ett dräneringssystem inomhus.
3. Gör en rörförlängning och töm avloppet till sidan. Du måste ansluta till den nya fästet.

Dessa är de mest effektiva sätten att ge resultat.

Vid installation av luftkonditioneringsapparaten används specialdesignade rör som ansluter den delade systems externa enhet till den interna enheten. Freon passerar genom dem. I detta fall är specialrörens diameter av stor betydelse.

Storleken på rören påverkar följande:

• En felaktig storlek kan leda till tryckförlust i köldmedieledningen.
• Storlek påverkar oljens retur i en viss teknik.
• Freons transporthastighet är helt beroende av diametern på specialrör.

Om storleken på dessa element inte är korrekt vald, kommer kylsystemet inte att kunna fungera helt. Information om storleken på specialdesignade rör finns i installationsinstruktionerna. Installatörer kan ignorera denna viktiga parameter.

Detta kommer i slutändan att leda till att enheten kommer att producera en liten mängd kyla och energiförbrukningen kommer att öka.

Diametern för de specialdesignade rören varierar från 0,25 till 0,75 tum. Om röret är stort i diameter har freon ett gasformigt tillstånd. I närvaro av rör med mindre tjocklek transporteras freon i flytande tillstånd.

Det är värt att notera att för olika modeller av luftkonditioneringsapparater finns det vissa storlekar på rör, så denna faktor bör beaktas. Innan du installerar enheten måste du läsa instruktionerna noggrant.

Lagerbyte

Luftkonditioneringslagret kan bli oanvändbart med tiden

Lagret kan bli oanvändbart med tiden. Det kan finnas flera skäl:

• Skador kan uppstå till följd av en lång drift av utrustningen, vilket är naturligt.
• Bältet kan ha en stretch.
• Brist på material för smörjning.

Därför kan du behöva ändra den här delen. Denna process är indelad i flera steg:

1. Ta först bort kompressorn. Gör detta med största försiktighet.
2. Ta bort freon från systemet.
3. Ta bort remskivan. Detta kan göras med hjälp av en specialdesignad avdragare.
4. Använd pressen för att ta bort lagret.
5. Byt ut det gamla lagret med en press med en ny del.
6. Allt behöver upprepas igen bara i omvänd ordning.
7. Kontrollera om det finns läckor.
8. Då måste du fylla i freon.

Det är viktigt att inte glömma att absolut alla problem som är förknippade med kompressorlagrets funktion snabbt måste tas bort. Tack vare detta kan du spara dina pengar på reparationer och du kan undvika eventuella problem.

Luftkonditioneringsapparaten kan också gå sönder, som all utrustning, därför krävs också reparation och utbyte av vissa element. Om du känner dig osäker är det bättre att anförtro arbetet till proffs. Det kan vara både billigt och dyrt, men av hög kvalitet.